Základná konštrukcia stĺpa dopravného svetla sa skladá zo stĺpa cestného dopravného svetla a stĺp dopravného svetla sa skladá zo zvislého stĺpa, spojovacej príruby, modelovacieho ramena, montážnej príruby a vopred zabudovanej oceľovej konštrukcie. Stĺp dopravného svetla sa podľa svojej konštrukcie delí na osemuholníkový stĺp dopravného svetla, valcový stĺp dopravného svetla a kužeľový stĺp dopravného svetla. Podľa konštrukcie sa delí na jednoduchý konzolový stĺp dopravného svetla, dvojitý konzolový stĺp dopravného svetla, rámový konzolový stĺp dopravného svetla a integrovaný konzolový stĺp dopravného svetla.
Zvislá tyč alebo horizontálne nosné rameno je vyrobené z oceľovej rúry s rovným švom alebo bezšvíkovej oceľovej rúry. Spojovací koniec zvislej tyče a horizontálneho nosného ramena je vyrobený z rovnakej oceľovej rúry ako priečka a je chránený zvarenou výstužnou doskou. Zvislá tyč a základ sú spojené prírubami a zapustenými skrutkami a sú chránené zvarenými výstužnými doskami. Spojenie medzi priečkou a koncom zvislej tyče je prírubové a chránené zvarenými výstužnými doskami.
Všetky zvary vertikálneho stožiara a jeho hlavných komponentov musia spĺňať normové požiadavky a povrch musí byť rovný a hladký. Zvary musia byť rovné, hladké, pevné a spoľahlivé a bez chýb, ako sú póry, zváracia troska a falošné zvary. Stĺp a jeho hlavné komponenty majú funkciu ochrany pred bleskom. Nenabitý kov svietidla tvorí celok a je pripojený k uzemňovaciemu vodiču cez uzemňovaciu skrutku na kryte. Stĺp a jeho hlavné komponenty musia byť vybavené spoľahlivým uzemňovacím zariadením a uzemňovací odpor musí byť ≤ 10 Ω.
Metóda ošetrenia stĺpa dopravného značenia: oceľové lano musí pevne skákať za stĺp dopravného značenia a nesmie sa uvoľniť. V tomto momente nezabudnite odpojiť napájanie alebo vypnúť hlavný zdroj napájania a potom zastaviť prevádzku. Podľa výšky stĺpa verejného osvetlenia nájdite mostový žeriav s dvoma hákmi, pripravte závesný kôš (dbajte na bezpečnostnú pevnosť) a potom pripravte pretrhnuté oceľové lano. Pamätajte, že celé lano nie je pretrhnuté, prevlečte ho cez dva kanály zo spodnej časti závesného koša a potom prevlečte cez závesný kôš. Zaveste hák na hák a dbajte na to, aby hák mal bezpečnostné poistenie proti pádu. Pripravte si dva interfóny a zvýšte hlas. Udržujte dobrú frekvenciu hovoru. Keď žeriavnik kontaktuje personál údržby svetelného panela, začnite pracovať. Upozorňujeme, že personál údržby vysokého stožiara lampy musí mať znalosti elektrikárov a rozumieť princípu zdvíhania. Obsluha žeriavu musí byť kvalifikovaná.
Po zdvihnutí koša do vopred určenej výšky operátor vo vysokej nadmorskej výške pomocou oceľového lana pripojí ďalší hák žeriavu k svetelnej doske. Po miernom zdvihnutí drží panel lampy rukou a nakláňa ho nahor, zatiaľ čo ostatní ho uvoľňujú kľúčom. Po zaseknutí háku odloží nástroj a žeriav zdvihne kôš na jednu stranu bez toho, aby to ovplyvnilo bežné zdvíhanie. V tomto okamihu operátor na zemi začne spúšťať svetelnú dosku, až kým nepadne na zem. Personál na koši sa opäť dostal na vrchol stožiara, posunul tri háky späť na zem a potom ich vyleštil. Pomocou brúsky ho hladko natrie maslom, potom znova namontuje spojovaciu skrutku (pozinkovanú) a potom ju znova namontuje na vrch tyče a niekoľkokrát ručne otočí tromi hákami, kým nie sú bezpečne namazané.
Vyššie uvedená je štruktúra a vlastnosti stĺpa dopravného značenia. Zároveň som predstavil aj metódu spracovania stĺpa dopravného značenia. Som si istý, že po prečítaní tohto obsahu niečo pochopíte.
Čas uverejnenia: 30. septembra 2022
