Stĺpy cestnej signalizácie a označovacie stĺpiky pozostávajú z tvarových nosných ramien, zvislých stĺpov, spojovacích prírub, montážnych prírub a zabudovaných oceľových konštrukcií. Skrutky stĺpa dopravnej signalizácie musia mať trvanlivú štruktúru a jej hlavné komponenty odolajú určitému mechanickému tlaku, elektrickému namáhaniu a tepelnému namáhaniu zloženému z materiálov. Materiály a elektrické komponenty musia byť odolné proti vlhkosti, samovýbušné, ohňovzdorné alebo spomaľujúce horenie. Odkryté kovové povrchy stožiara a jeho hlavných komponentov musia byť chránené žiarovo pozinkovanou vrstvou s hrúbkou nie menšou ako 55 mikrónov.
Stĺpy cestnej signalizácie a označovacie stĺpiky pozostávajú z tvarových nosných ramien, zvislých stĺpov, spojovacích prírub, montážnych prírub a zabudovaných oceľových konštrukcií. Skrutky stĺpa dopravnej signalizácie musia mať trvanlivú štruktúru a jej hlavné komponenty odolajú určitému mechanickému tlaku, elektrickému namáhaniu a tepelnému namáhaniu zloženému z materiálov. Materiály a elektrické komponenty musia byť odolné proti vlhkosti, samovýbušné, ohňovzdorné alebo spomaľujúce horenie. Odkryté kovové povrchy stožiara a jeho hlavných komponentov musia byť chránené žiarovo pozinkovanou vrstvou s hrúbkou nie menšou ako 55 mikrónov.
Solárny regulátor: Má funkciu ochrany nabíjania batérie. Funkciou solárneho regulátora je riadiť pracovný stav celého systému. V prípade veľkého teplotného rozdielu musí mať regulátor kvalifikovanú funkciu teplotnej kompenzácie. V systéme solárnych pouličných lámp potrebujeme ovládač solárnych pouličných lámp s ovládaním svetla a časom.
Vysoko kvalitný oceľový stĺp, pokročilá technológia, silná odolnosť proti vetru, vysoká pevnosť, vysoká nosnosť. Podľa požiadaviek zákazníka je možné vyrobiť aj bežný osemuholník, šesťuholník, osemuholník atď.
Štruktúra a princíp Stĺpik dopravnej signalizácie
1. Zakopte stĺp dopravnej signalizácie vo vozidle a počkajte na červené svetlo cez automatický indukčný snímač geomagnetického vozidla, pošlite indukčný signál do hlavného počítača, analyzujte, identifikujte a posúďte systém hlavného počítača a potom počkajte, kým sa zmení dopravný signál. v rôznych smeroch semaforu.
2. Široko používaný stĺp dopravnej signalizácie výrazne skráti čas vodičov a iných červených svetiel. Smer, ale nie je tam žiadny semafor. Napríklad zelené svetlo zmení zelené svetlo na červené do 4 sekúnd, pričom čaká, kým červené svetlo prejde na sever a na juh, aby získalo zelené svetlo. Keď semafor preruší pevný režim semaforu, zmení svetlo podľa intenzity premávky, aby sa zvýšila efektívnosť a znížila sa dopravná zápcha. Podľa vedeckého výpočtu môže použitie signálnych svetiel efektívne zlepšiť účinnosť kanála o 20-35%.
Čas odoslania: 15. novembra 2022
