Červené svetlo znamená „stoj“, zelené svetlo znamená „choď“ a žlté svetlo svieti „choď rýchlo“. Toto je dopravný vzorec, ktorý sa učíme naspamäť od detstva, ale viete prečo...blikajúce svetlo v semaforevyberá si červenú, žltú a zelenú namiesto iných farieb?
Farba blikajúcich svetiel na semafore
Vieme, že viditeľné svetlo je forma elektromagnetických vĺn, čo je časť elektromagnetického spektra, ktorú dokáže vnímať ľudské oko. Pri rovnakej energii platí, že čím dlhšia je vlnová dĺžka, tým je menej pravdepodobné, že sa rozptýli a tým ďalej sa šíri. Vlnové dĺžky elektromagnetických vĺn, ktoré dokáže vnímať bežné ľudské oko, sú medzi 400 a 760 nanometrami a vlnové dĺžky svetla rôznych frekvencií sa tiež líšia. Rozsah vlnových dĺžok červeného svetla je 760 až 622 nanometrov; rozsah vlnových dĺžok žltého svetla je 597 až 577 nanometrov; rozsah vlnových dĺžok zeleného svetla je 577 až 492 nanometrov. Či už ide o kruhový semafor alebo semafor so šípkou, blikajúce svetlá budú usporiadané v poradí červená, žltá a zelená. Horné alebo úplne ľavé musí byť červené svetlo, zatiaľ čo žlté svetlo je v strede. Toto usporiadanie má svoj dôvod – ak je napätie nestabilné alebo slnko príliš silné, vodič ľahšie identifikuje pevné poradie smerových svetiel, čím sa zabezpečí bezpečnosť jazdy.
História blikajúcich semaforov
Najstaršie blikajúce svetlá na semaforoch boli navrhnuté skôr pre vlaky ako pre autá. Keďže červená má najdlhšiu vlnovú dĺžku vo viditeľnom spektre, je viditeľná ďalej ako iné farby. Preto sa používa ako dopravné signály pre vlaky. Zároveň kvôli jej pútavým vlastnostiam mnohé kultúry považujú červenú za varovný signál nebezpečenstva.
Zelená je vo viditeľnom spektre druhá po žltej, vďaka čomu je najľahšie viditeľná. V raných železničných signálnych svetlách zelená pôvodne predstavovala „výstrahu“, zatiaľ čo bezfarebná alebo biela predstavovala „všetku premávku“.
Podľa „Železničných signálov“ boli pôvodné alternatívne farby železničných signálnych svetiel biela, zelená a červená. Zelené svetlo signalizovalo výstrahu, biele svetlo signalizovalo, že je bezpečné ísť, a červené svetlo signalizovalo zastavenie a čakanie, ako je to aj teraz. V praxi sú však farebné signálne svetlá v noci veľmi zreteľné na pozadí čiernych budov, zatiaľ čo biele svetlá sa dajú integrovať s čímkoľvek. Napríklad s nimi sa dá integrovať bežný mesiac, lampáše a dokonca aj biele svetlá. V tomto prípade je veľmi pravdepodobné, že vodič spôsobí nehodu, pretože nedokáže jasne rozlíšiť.
Vynález žltého semaforu je pomerne neskorý a jeho vynálezcom je Číňan Hu Ruding. Prvé semafory mali iba dve farby, červenú a zelenú. Keď Hu Ruding v mladosti študoval v Spojených štátoch, kráčal po ulici. Keď sa rozsvietila zelená, chystal sa ísť ďalej, keď okolo neho prešlo odbočujúce auto a vystrašilo ho z auta. Oblial ho studený pot. Preto prišiel s nápadom použiť žlté semafory, teda vysoko viditeľné žlté svetlo s viditeľnou vlnovou dĺžkou druhou hneď po červenej, a zostať v „výstražnej“ polohe, aby ľuďom pripomenul nebezpečenstvo.
V roku 1968 „Dohoda o cestnej premávke a dopravných značkách a signáloch“ Organizácie Spojených národov stanovila význam rôznych blikajúcich svetiel na semafore. Žlté smerové svetlo sa medzi nimi používa ako výstražný signál. Vozidlá, ktoré svietia na žlté svetlo, nemôžu prekročiť čiaru stop, ale ak je vozidlo veľmi blízko čiary stop a nemôže včas bezpečne zastaviť, môže vojsť do križovatky a čakať. Odvtedy sa toto nariadenie používa na celom svete.
Vyššie uvedené je farba a história blikajúcich svetiel na semaforoch. Ak máte záujem o blikajúce svetlá na semaforoch, neváhajte nás kontaktovať.výrobca blikajúcich svetielQixiang točítať viac.
Čas uverejnenia: 17. marca 2023
