Prečo existujú jemné rozdiely v križovatkách semaforov po celom svete?

Semafory na križovatkena križovatkách sú zvyčajne červené, žlté a zelené s občasnými jemnými odchýlkami. Z akého dôvodu? Spoločnosť Qixiang Traffic, výrobca systémov dopravnej signalizácie, vám poskytne prehľad.

Od 30. rokov 19. storočia sú križovatkové semafory všadeprítomnou súčasťou našej každodennej existencie. V roku 1920 boli na detroitských diaľniciach zavedené križovatkové semafory s červenou, zelenou a žltou farbou. Ako model pre tento systém slúžili železničné signalizačné systémy. V nasledujúcich desaťročiach sa na diaľniciach objavilo množstvo križovatkových semaforov podobného dizajnu, ale ich farby neboli konzistentné. Americké diaľnice boli v tom čase prevádzkované súkromne a vodiči boli určite zmätení rôznymi farbami križovatkových semaforov používaných na rôznych úsekoch. Aby sa zabezpečila jednotnosť a štandardizácia dopravných signálov, Federálna správa diaľnic v roku 1935 vydala štandardizovanú príručku pre zariadenia na riadenie dopravy, ktorá výslovne uvádzala, že typickou konfiguráciou sú červené, zelené a žlté svetlá.

Každý národ a región má svoje vlastné predpisy týkajúce sa správneho používania križovatkových semaforov, a to aj napriek tomu, že sú prítomné na každej ulici. Napríklad, keď chodci prechádzajú cez cestu, križovatkové semafory v mojej krajine blikajú zeleno, červeno, žlto a blikajúca žltá, zatiaľ čo v Európe je typická postupnosť zelená, blikajúca žltá, žltá a červená. V Nemecku a Českej republike sa používajú zelené, žlté, blikajúce žlté, červené a striedavo blikajúce žlté a červené svetlá. Okrem toho niektoré mestá, ako napríklad známe semaforové figúrky v Berlíne, navrhujú svoje križovatkové semafory pre chodcov tak, aby pripomínali kráčajúce alebo nehybné ľudské postavy.

1. Kultúrne nerovnosti

Hoci sa všeobecne uznáva, že pri pohybe by sa mali používať zelené svetlá a pri zastavení červené, v niektorých krajinách existujú kultúrne rozdiely, pokiaľ ide o výber farieb. Napríklad zelené svetlá môžu mať modrastý odtieň, aby sa dodržali jazykové konvencie, pretože zelená sa v Japonsku často označuje ako „azúrová“ (čo v japončine zahŕňa modrozelený rozsah).

2. Stratégia a administratíva

a. Historické a kultúrne faktory: Pri plánovaní rozvíjajúce sa mestá využívajú najmodernejšie nápady a technológie a vyberajú si nové typy križovatkových semaforov; rôzne mestá vytvárajú rôzne typy križovatkových semaforov podľa ich charakteristických znakov.

b. Filozofia a ciele manažmentu: Zatiaľ čo niektoré mestá uprednostňujú bezpečnosť dopravy predĺžením nárazových časov a zlepšením varovných systémov, iné uprednostňujú efektívnosť dopravy inštaláciou križovatkových svetelných signalizačných zariadení s cieľom zvýšiť rýchlosť a plynulosť vozidiel.

3. Pokrok pri implementácii politík

V dizajne a prevádzke semaforov na križovatkách existujú regionálne rozdiely, pretože oddelenia riadenia dopravy implementujú politiky a propagujú nové technológie rôznym tempom.

Výrobca dopravných signalizačných systémovSpoločnosť Qixiang Traffic víta zákazníkov z celého sveta, ktorí si chcú prispôsobiť vlastné semafory pre križovatky! Môžete navrhnúť a upraviť každý aspekt modelu, od spôsobu ovládania až po materiál svetelného telesa a zobrazovací modul, či už ide o vlastný model pre konkrétne úseky ciest, model špecifický pre diaľnicu alebo štandardný model križovatky.