Inteligentné dopravné signályúčinne zmierňujú dopravné zápchy a zabezpečujú plynulý tok premávky. Inteligentné dopravné signály však nie sú také jednoduché, ako sa zdajú, pretože vyžadujú dodržiavanie určitých požiadaviek pri návrhu aj inštalácii. Existujú teda nejaké výškové požiadavky na inštaláciu semaforov? Áno, existujú.
Výrobcovia semaforov stanovujú nasledujúce požiadavky na výšku inštalácie inteligentných dopravných signálov:
I. Inteligentné dopravné signály na križovatkách:
Výška by nemala byť menšia ako 3 m.
II. Inteligentné dopravné signály pre chodcov:
Výška inštalácie je 2 m až 2,5 m.
III. Inteligentné dopravné signály pre jazdné pruhy:
1. Montážna výška je 5,5 m až 7 m;
2. Pri inštalácii na nadjazde nesmie byť nižšia ako svetlá výška mosta.
IV. Inteligentné dopravné signály pre jazdné pruhy pre nemotorové vozidlá:
1. Výška inštalácie je 2,5 m až 3 m. Pri použití konzolovej metódy inštalácie na stĺp, ktorý sa predtým používal pre inteligentné dopravné signály pre motorové vozidlá, by mala spĺňať požiadavku 7.4.2;
2. Dĺžka konzoly semaforu pre nemotorové vozidlá by mala zabezpečiť, aby bolo svetlo umiestnené nad jazdným pruhom pre nemotorové vozidlá.
V. Dopravné signály pre motorové vozidlá, smerové svetlá, blikajúce výstražné signály a signály križovatiek:
1. Pri použití konzolovej inštalácie by výška mala byť 5,5 m až 7 m;
2. Pri použití stĺpikovej inštalácie by výška nemala byť menšia ako 3 m;
3. Pri inštalácii na nadjazde by nemal byť nižší ako svetlá výška mosta;
4. Dĺžka konzoly by nemala presiahnuť stred vnútorného jazdného pruhu, ak je dlhší, a nemala by byť menšia ako stred vonkajšieho jazdného pruhu, ak je kratší.
Vyššie uvedené sú niektoré požiadavky na výšku pre inštaláciu dopravnej signalizácie. Samozrejme, špecifické požiadavky by sa mali určiť s ohľadom na príslušné normy a miestne podmienky.
Tipy: Racionalizácia počtu dopravných signalizačných zariadení na križovatkách
1. Na konkrétnom vjazde do križovatky je možné podľa potreby nainštalovať jednu alebo viac skupín dopravných signálov.
2. Ak je na križovatke zriadený správne usporiadaný trojuholníkový vodiaci ostrovček, stĺpy dopravnej signalizácie by mali byť vo všeobecnosti umiestnené na tomto vodiacom ostrovčeku.
3. Ak je vzdialenosť medzi parkovacou čiarou priblíženia a protiľahlým dopravným signálom veľká, protiľahlý dopravný signál by mal byť signálom s priehľadným povrchom s priemerom 400 mm.
4. Ak sú na ostrovčeku pre odbočovanie vpravo pre motorové vozidlá nainštalované inteligentné dopravné signály so šípkou odbočovania vpravo, zostava dopravných signálov so šípkou odbočovania vpravo sa môže nainštalovať priamo na ostrovček pre odbočovanie vpravo.
5. Inteligentné dopravné signály v rozpätí nadjazdu by mali byť inštalované na mostnej konštrukcii alebo na pravej strane príjazdového pruhu; ak sú pod nadjazdom vedľajšie parkovacie čiary, mala by byť na druhej strane nadjazdu inštalovaná ďalšia zostava dopravných signálov.
6. Na cestách bez stredového pásu oddeľujúceho jazdné pruhy pre motorové vozidlá od jazdných pruhov pre nemotorové vozidlá by sa stĺpy semaforov pre opačné smery mali prednostne inštalovať v blízkosti dotykového bodu obrubníka. Ak je vozovka široká, na pravom chodníku je možné použiť konzolové inštalácie.
7. Kruhové objazdy sú vybavené inteligentnými dopravnými signálmi na riadenie vozidiel vchádzajúcich do kruhového objazdu a vychádzajúcich z neho. Semafory sú inštalované vo vnútri kruhového objazdu, aby signalizovali vozidlá vchádzajúce do kruhového objazdu, a semafory sú inštalované na vonkajšej strane kruhového objazdu, aby signalizovali vozidlá vychádzajúce z kruhového objazdu.
8. Ak je na križovatke podjazdu alebo na veľkej križovatke v úrovni terénu vyznačená čakacia zóna pre odbočovanie vľavo a vozidlá vchádzajúce do čakacej zóny pre odbočovanie vľavo nemôžu ľahko pozorovať zmeny na prichádzajúcom semafore v ich smere, odporúča sa pridať skupinu svetiel so šípkou pre odbočovanie vľavo na opačnej strane čakacej zóny pre odbočovanie vľavo.
9. Na cestách so stredovým pásom oddeľujúcim jazdné pruhy pre motorové vozidlá a jazdné pruhy pre iné vozidlá, kde to šírka stredového pásu umožňuje, by mal byť stĺp protiidúceho dopravného signálu inštalovaný do 2 metrov za dotykovým bodom okraja stredového pásu. Ak je vozovka široká, možno na pravom stredovom páse použiť konzolové inštalácie alebo podľa potreby pridať skupinu smerových svetiel do ľavého stredového pásu pre iné vozidlá. Ak je vozovka úzka, možno na stredových pásoch na oboch stranách vozovky použiť inštalácie na stĺpoch.
Qixiang Traffic je technologická spoločnosť, ktorá integruje vývoj, výrobu, inštaláciu a technické služby v oblasti mestských cestných a inteligentných dopravných produktov. Naša spoločnosť sa pridŕža diverzifikácie produktov a sebestačnosti v oblasti kľúčových produktov a neustále vyvíja nové produkty. Vďaka prísnemu riadeniu kvality, solídnym technickým silám a vysoko kvalitnej servisnej platforme sme si v tvrdej trhovej konkurencii získali dôveru a priazeň mnohých zákazníkov tým, že ponúkame rozumné ceny, rýchle spracovanie a vynikajúce služby. Ak máte akékoľvek potreby, neváhajte nás kontaktovať.kontaktujte nás.
Čas uverejnenia: 28. januára 2026
