Hlavným účelom fázy dopravných signálov je správne oddeliť konfliktné alebo vážne rušivé dopravné prúdy a znížiť dopravný konflikt a rušenie na križovatke. Návrh fázy dopravného signálu je kľúčovým krokom časovania signálu, ktorý určuje vedeckosť a racionalitu časovej schémy a priamo ovplyvňuje bezpečnosť a plynulosť cestnej križovatky.
Vysvetlenie pojmov súvisiacich so semaformi
1. Fáza
V signálnom cykle, ak jeden alebo niekoľko dopravných tokov kedykoľvek získa rovnakú farbu signálu, nepretržitá kompletná fáza signálu, v ktorej získajú rôzne farby svetla (zelená, žltá a červená), sa nazýva signálna fáza. Každá fáza signálu sa periodicky strieda, aby sa zobrazilo zelené svetlo, to znamená, aby sa cez križovatku získalo „prednosť v jazde“. Každá konverzia „prednosti v jazde“ sa nazýva fázová fáza signálu. Perióda signálu sa skladá zo súčtu všetkých fázových časových periód nastavených vopred.
2. Cyklus
Cyklus označuje úplný proces, v ktorom sa postupne zobrazujú rôzne farby signálnej žiarovky.
3. Konflikt dopravných tokov
Keď cez určitý bod v priestore prechádzajú súčasne dva dopravné prúdy s rôznymi smermi toku, dôjde ku konfliktu dopravy a tento bod sa nazýva bod konfliktu.
4. Sýtosť
Pomer skutočnej intenzity dopravy zodpovedajúcej jazdnému pruhu k dopravnej kapacite.
Princíp fázového dizajnu
1. Zásada bezpečnosti
Konflikty dopravných tokov v rámci fáz sa musia minimalizovať. Nekonfliktné dopravné toky môžu byť uvoľnené v rovnakej fáze a konfliktné dopravné toky musia byť uvoľnené v rôznych fázach.
2. Princíp účinnosti
Návrh fázy by mal zlepšiť využitie časových a priestorových zdrojov na križovatke. Príliš veľa fáz povedie k zvýšeniu strateného času, čím sa zníži kapacita a dopravná efektívnosť križovatky. Príliš málo fáz môže znížiť účinnosť v dôsledku vážnej kolízie.
3. Princíp rovnováhy
Návrh fázy musí brať do úvahy rovnováhu saturácie medzi dopravnými tokmi v každom smere a právo prednostnej jazdy sa primerane pridelí podľa rôznych dopravných tokov v každom smere. Musí sa zabezpečiť, aby sa prietokový pomer každého smeru toku v rámci fázy príliš nelíšil, aby sa nestratil čas na zelené svetlo.
4. Princíp kontinuity
Smer toku môže získať aspoň jeden nepretržitý čas zeleného svetla v cykle; Všetky smery toku prívodu sa musia uvoľňovať v nepretržitých fázach; Ak sa o jazdný pruh delí niekoľko prúdov premávky, musia sa uvoľniť súčasne. Napríklad, ak priechodná premávka a premávka na odbočovaní vľavo zdieľajú rovnaký jazdný pruh, je potrebné ich uvoľniť súčasne.
5. Princíp chodca
Vo všeobecnosti by mali byť chodci vypustení spolu s prejazdným prúdom v rovnakom smere, aby sa predišlo konfliktu medzi chodcami a vozidlami odbočujúcimi vľavo. Pre križovatky s dlhou dĺžkou križovania (väčšou alebo rovnou 30 m) je možné vhodne realizovať sekundárne križovanie.
Čas odoslania: 30. augusta 2022
