Hlavným účelom fázy dopravného signálu je správne oddeliť konfliktné alebo vážne zasahujúce toky dopravy a znížiť konflikt dopravy a zasahovanie na križovatke. Návrh fázy dopravného signálu je kľúčovým krokom načasovania signálu, ktorý určuje vedeckosť a racionalitu systému načasovania a priamo ovplyvňuje bezpečnosť dopravy a plynulosť križovatky ciest.
Vysvetlenie pojmov súvisiacich s dopravnými signálnymi svetlami
1. Fáza
V signálnom cykle, ak jeden alebo niekoľko dopravných tokov získajú kedykoľvek rovnaký obrazový displej signálu, sa kontinuálna úplná fáza signálu, v ktorej získavajú rôzne svetlé farby (zelené, žlté a červené), sa nazýva fáza signálu. Každá fáza signálu sa pravidelne striedal, aby sa získal zeleným svetlom, to znamená, aby sa cez križovatku získala „právo na cestu“. Každá konverzia „práva na cestu“ sa nazýva fáza fázy signálu. Obdobie signálu sa skladá zo súčtu všetkých fázových časových období stanovených vopred.
2. Cyklus
Cyklus sa týka úplného procesu, v ktorom sa postupne zobrazujú rôzne farby žiaroviek signálnej lampy.
3. Konflikt dopravného toku
Keď sa súčasne vyskytne dva dopravné toky s rôznymi smermi toku určitým bodom priestoru, dôjde k dopravnému konfliktu a tento bod sa nazýva konfliktný bod.
4. Nasýtenie
Pomer skutočného objemu premávky zodpovedajúci jazdnému pruhu k dopravnej kapacite.
Princíp dizajnu fázy
1. Princíp bezpečnosti
Minimalizujú sa konflikty dopravného toku vo fázach. V rovnakej fáze je možné uvoľniť nesúhlasné dopravné toky a protichodné dopravné toky sa uvoľnia v rôznych fázach.
2. Princíp efektívnosti
Dizajn fázy by mal zlepšiť využitie časových a vesmírnych zdrojov na križovatke. Príliš veľa fáz povedie k zvýšeniu strateného času, čím sa zníži kapacita a efektívnosť dopravy križovatky. Príliš málo fáz môže znížiť účinnosť v dôsledku závažnej zrážky.
3. Zásada vyváženia
Fázový dizajn musí zohľadniť saturačnú rovnováhu medzi tokmi dopravy v každom smere a právo na cestu sa primerane pridelí podľa rôznych tokov dopravy v každom smere. Musí sa zabezpečiť, že pomer prietoku každého smeru prietoku vo fáze sa príliš nelíši, aby nestratil čas zeleného svetla.
4. Princíp kontinuity
Smer toku môže v cykle získať aspoň jeden nepretržitý čas zeleného svetla; Všetky smery toku vstupu sa uvoľňujú v súvislých fázach; Ak niekoľko dopravných tokov zdieľa jazdný pruh, musia byť vydané súčasne. Napríklad, ak zdieľajú preprava a prenos vľavo rovnaký jazdný pruh, je potrebné ich prepustiť súčasne.
5. Princíp pre chodcov
Všeobecne by sa chodci mali prepustiť spolu s dopravným tokom rovnakým smerom, aby sa zabránilo konfliktu medzi chodcami a vozidlami, ktoré sa otáčali vľavo. Pri križovatkách s dlhou dĺžkou kríženia (väčšia alebo rovná 30 m) je možné primerane implementovať sekundárne kríženie.
Čas príspevku: august-30-2022
