Hlavným účelom fázy dopravnej signalizácie je správne oddeliť konfliktné alebo vážne rušivé dopravné prúdy a znížiť dopravné konflikty a rušenie na križovatke. Návrh fázy dopravnej signalizácie je kľúčovým krokom pri načasovaní signálov, ktorý určuje vedeckosť a racionálnosť časovej schémy a priamo ovplyvňuje bezpečnosť premávky a plynulosť križovatky.
Vysvetlenie pojmov týkajúcich sa semaforov
1. fáza
V signálnom cykle, ak jeden alebo viacero dopravných prúdov získa v ktoromkoľvek čase rovnakú farbu signálu, sa nepretržitá kompletná fáza signálu, v ktorej získavajú rôzne farby svetla (zelenú, žltú a červenú), nazýva fáza signálu. Každá fáza signálu sa periodicky strieda, aby sa získalo zelené svetlo, teda aby sa získalo „prednosť v jazde“ cez križovatku. Každá zmena „prednosti v jazde“ sa nazýva fáza signálu. Obdobie signálu sa skladá zo súčtu všetkých vopred nastavených časových období fáz.
2. Cyklus
Cyklus sa vzťahuje na kompletný proces, v ktorom sa postupne zobrazujú rôzne farby signálnej kontrolky.
3. Konflikt dopravného toku
Keď dva dopravné prúdy s rôznymi smermi prechádzajú určitým bodom v priestore súčasne, vzniká dopravný konflikt a tento bod sa nazýva bod konfliktu.
4. Sýtosť
Pomer skutočného objemu premávky zodpovedajúceho jazdnému pruhu k dopravnej kapacite.
Princíp fázového návrhu
1. Princíp bezpečnosti
Konflikty dopravných tokov v rámci fáz musia byť minimalizované. Nekonfliktné dopravné toky môžu byť uvoľnené v tej istej fáze a konfliktné dopravné toky musia byť uvoľnené v rôznych fázach.
2. Princíp efektívnosti
Fázový návrh by mal zlepšiť využitie časových a priestorových zdrojov na križovatke. Príliš veľa fáz povedie k zvýšeniu strateného času, čím sa znižuje kapacita a dopravná efektívnosť križovatky. Príliš málo fáz môže znížiť efektívnosť v dôsledku vážnych kolízií.
3. Princíp rovnováhy
Návrh fáz musí zohľadňovať rovnováhu saturácie medzi dopravnými prúdmi v každom smere a prednosť v jazde by mala byť primerane pridelená podľa rôznych dopravných prúdov v každom smere. Musí sa zabezpečiť, aby pomer prúdenia v každom smere prúdenia v rámci fázy nebol príliš odlišný, aby sa neplytvalo časom na zelenú.
4. Princíp kontinuity
Smer prúdenia môže v cykle získať aspoň jeden nepretržitý čas svietenia zelenej; Všetky smery prúdenia na vjazde musia byť uvoľnené v nepretržitých fázach; Ak jazdný pruh zdieľa viacero dopravných prúdov, musia byť uvoľnené súčasne. Napríklad, ak ten istý jazdný pruh zdieľa premávka a premávka odbočujúca vľavo, musia byť uvoľnené súčasne.
5. Princíp chodca
Vo všeobecnosti by mali byť chodci uvoľňovaní spolu s dopravným prúdom v rovnakom smere, aby sa predišlo konfliktu medzi chodcami a vozidlami odbočujúcimi doľava. Na križovatkách s dlhou dĺžkou priechodu (30 m alebo viac) je možné vhodne zrealizovať vedľajší priechod.
Čas uverejnenia: 30. augusta 2022
