Začiatkom 19. storočia v meste York v strednom Anglicku červené a zelené oblečenie predstavovalo rôzne identity žien. Medzi nimi žena v červenom znamená, že som ženatý, zatiaľ čo žena v zelenom je slobodná. Neskôr sa pred budovou parlamentu v anglickom Londýne často stávali kočiarové nehody, takže ľudia sa inšpirovali červeným a zeleným oblečením. 10. decembra 1868 sa na námestí budovy parlamentu v Londýne narodil prvý člen rodiny signálnych lámp. Stožiar, ktorý v tom čase navrhol a vyrobil britský mechanik de Hart, bol vysoký 7 metrov a visel na ňom červený a zelený lampáš – plynový semafor, ktorý bol prvým signálnym svetlom na ulici mesta.
Pri päte lampy policajt s dlhou tyčou potiahol opasok, aby ľubovoľne zmenil farbu lampáša. Neskôr bolo do stredu signálnej lampy inštalované plynové tienidlo a pred ním boli dva kusy červeného a zeleného skla. Žiaľ, plynová lampa, ktorá bola k dispozícii len 23 dní, náhle explodovala a zhasla, pričom zabila službukonajúceho policajta.
Odvtedy sú v meste zakázané semafory. Až v roku 1914 sa Cleveland v Spojených štátoch ujal vedenia v obnove semaforov, ale už to bolo „elektrické signálne svetlo“. Neskôr sa semafory opäť objavili v mestách ako New York a Chicago.
S rozvojom rôznych dopravných prostriedkov a potrebami dopravného velenia sa v roku 1918 zrodilo prvé skutočné trikolórové svetlo (červené, žlté a zelené značky). Ide o trojfarebný okrúhly štvorstranný projektor, ktorý je inštalovaný na veži na Piatej ulici v New Yorku. Vďaka jeho zrodu sa mestská doprava výrazne zlepšila.
Vynálezcom žltej signálnej lampy je Hu ruding z Číny. S ambíciou „zachrániť krajinu prostredníctvom vedy“ odišiel na ďalšie štúdium do Spojených štátov a pracoval ako zamestnanec General Electric Company v Spojených štátoch, kde bol predsedom Edison, veľký vynálezca. Jedného dňa stál na rušnej križovatke a čakal na zelený signál. Keď uvidel červenú a chystal sa prejsť, prešlo odbočujúce auto s bzučivým zvukom, ktorý ho oblial studeným potom. Keď sa vrátil do internátu, znova a znova premýšľal a nakoniec ho napadlo pridať medzi červené a zelené svetlo žlté signálne svetlo, aby ľuďom pripomenulo, že majú venovať pozornosť nebezpečenstvu. Jeho návrh zainteresované strany okamžite potvrdili. Preto sa červené, žlté a zelené signálne svetlá ako kompletná rodina príkazových signálov rozšírili do celého sveta v oblasti pozemnej, námornej a leteckej dopravy.
Najskoršie semafory v Číne sa objavili v britskej koncesii v Šanghaji v roku 1928. Od prvého ručného remeňa po elektrické ovládanie v 50-tych rokoch, od používania počítačového riadenia až po moderné elektronické sledovanie času, semafory boli neustále aktualizované, vyvinuté a zdokonalené vo vede a automatizácii.
Čas odoslania: júl-01-2022
