Solárne cestné dopravné signálysú bežné zariadenia v našom každodennom živote. Celý systém je napájaný solárnou energiou a záložnými batériami, čím chráni životné prostredie a šetrí energiu. Preto sú veľmi obľúbené u výrobcov aj v spoločnosti. Mnoho ľudí má však stále predsudky voči týmto produktom, napríklad verí, že ich skutočný výkon nie je ideálny. V skutočnosti je veľa problémov, ako napríklad nesvietenie alebo krátka výdrž batérie, spôsobených najmä nesprávnou inštaláciou. Nižšie spoločnosť Qixiang Traffic podrobne predstaví osem bežných chýb pri inštalácii solárnych dopravných svetiel.
1. Ľubovoľné predĺženie pripojovacieho kábla solárneho panela
Na niektorých miestach nadmerné rušenie z inštalácie spôsobuje, že solárny panel a svetlo sú od seba vzdialené značne; na ich ľubovoľné prepojenie sa potom používajú dvojžilové vodiče zakúpené na trhu. Vzhľadom na všeobecne nízku kvalitu komerčne dostupných vodičov a značné straty v vodičoch spôsobené veľkou vzdialenosťou medzi vodičmi sa účinnosť nabíjania výrazne zníži, čo ovplyvní dobu svietenia solárneho semafora.
2. Nízka účinnosť nabíjania solárnych panelov
Presné nastavenie uhla solárneho panela by malo dodržiavať jednoduché zásady, ako napríklad umožnenie priameho slnečného žiarenia dopadu na solárny panel, čo maximalizuje jeho účinnosť nabíjania. Uhol sklonu solárneho panela na rôznych miestach sa môže vzťahovať na miestnu zemepisnú šírku a uhol sklonu solárneho panela solárneho semaforu by sa mal nastaviť podľa zemepisnej šírky.
3. Obojstranná inštalácia spôsobuje, že solárne panely sa nakláňajú tvárou k sebe
Inštalatéri môžu z estetických dôvodov nainštalovať solárne dopravné signály so symetricky naklonenými panelmi. Na druhej strane, ak je jedna strana otočená správnym smerom, opačná strana bude nesprávna. Účinnosť nabíjania sa zníži, ak nesprávna strana nie je vystavená priamemu slnečnému žiareniu.
4. Nerozsvietenie
Nabíjacie napätie môže byť vyššie ako bod ovládacieho napätia svetla, ak sa referenčný svetelný zdroj nachádza v blízkosti solárneho panela, čo by zabránilo zapnutiu svetla. Napríklad solárny panel ho omylom rozpozná ako denné svetlo, ak sa v blízkosti solárneho dopravného signálu nachádza iný svetelný zdroj.
5. Nabíjanie solárnych panelov v interiéri
Pre pohodlné parkovanie v noci niektorí zákazníci inštalujú solárne svetlá do parkovacích prístreškov; to však drasticky znižuje účinnosť nabíjania. V tomto prípade máme dve možnosti: buď nainštalovať solárny panel nezávisle od svetla, alebo nabíjať vonku a vybíjať vo vnútri.
6. Účinnosť nabíjania solárnych panelov sa znižuje, ak je na mieste inštalácie príliš veľa prekážok.
Napríklad listy, budovy a iné prekážky blokujú slnečné svetlo, čo má vplyv na absorpciu a využitie slnečnej energie.
7. Nepresné nastavenia parametrov a nerozsvietenie solárnych cestných dopravných svetiel sú spôsobené nesprávnym používaním diaľkového ovládača personálom na mieste.
Pri inštalácii solárnych cestných semaforov existuje osem bežných mylných predstáv. Dúfame, že sa každý zvládne správne techniky inštalácie a prevádzky. Okrem zlepšenia propagácie produktu sa tým ušetrí aj energia.
Doprava v Qixiang je dlhodobáveľkoobchod so solárnymi dopravnými signálmi, dodávané priamo z továrne. Medzi vlastnosti patria vysokosvietivé LED diódy, vodotesnosť IP54, dlhá výdrž batérie aj v daždivom počasí a podpora mobilných/integrovaných prispôsobení. K dispozícii sú množstevné zľavy a ponúka sa aj celosvetová doprava. Vítané sú aj otázky od inžinierskych spoločností.
Čas uverejnenia: 17. marca 2026
