Špecifikácie inštalácie červených a zelených semaforov

Ako veľmi dôležitý dopravný ukazovateľ,červené a zelené semaforyzohrávajú veľmi dôležitú úlohu v mestskej doprave. Dnes vám továreň na semafory Qixiang stručne predstaví.

Spoločnosť Qixiang je dobrá v navrhovaní a implementácii červených a zelených semaforov. Od inteligentného dopravného uzla hlavných ciest v meste až po systémy riadenia signálov na zložitých križovatkách, vieme poskytnúť kompletný sortiment produktov, ktoré spĺňajú normy, pokrývajúcich viacero konfigurácií, ako je synchronizácia odpočítavania, adaptívne riadenie signálov a solárne napájanie.

Spôsoby inštalácie červených a zelených semaforov

1. Konzlový typ

Konzolový typ 1: Vhodný na inštaláciu na vedľajších cestách. Aby sa zachovala vzdialenosť medzi hlavami svetiel, zvyčajne sa inštaluje iba 1 až 2 skupiny smerových svetiel. Pomocné smerové svetlá niekedy tiež používajú túto metódu inštalácie.

Konzolový typ 2: Vhodný na inštaláciu na hlavných cestách, požiadavky na svetelné stĺpy sú relatívne vysoké, najmä ak nie je oddelenie zeleným pásom medzi jazdnými pruhmi pre motorové vozidlá a jazdnými pruhmi pre iné vozidlá. Aby sa splnili požiadavky na montážnu polohu signálneho svetla, musí sa použiť relatívne dlhé horizontálne rameno a svetelný stĺp sa inštaluje 2 m za obrubníkom. Výhodou tejto metódy inštalácie je, že sa dá prispôsobiť inštalácii a riadeniu signalizačných zariadení na viacfázových križovatkách, čím sa znižuje náročnosť kladenia inžinierskych káblov, najmä na zložitých dopravných križovatkách, je jednoduchšie navrhnúť viacero schém riadenia signálu.

Dvojitá konzola typu 3: Je to neodporúčaný typ. Je vhodný na inštaláciu iba vtedy, keď je stredová časť križovatky široká a je tam veľa jazdných pruhov. Je potrebné inštalovať dve sady na vjazde a výjazde z križovatky súčasne, takže je to veľmi nehospodárny typ.

2. Typ stĺpca

Stĺpcová inštalácia sa vo všeobecnosti používa pre pomocné signály, inštalované na ľavej a pravej strane výjazdového pruhu a možno ich inštalovať aj na ľavej a pravej strane dovozného pruhu.

3. Typ brány

Typ brány je spôsob ovládania svetelných signálov v jazdných pruhoch, vhodný na inštaláciu pri vjazde do tunela alebo nad jazdný pruh, ktorý mení smer.

4. Typ prílohy

Signálne svetlo na priečke je inštalované vodorovne a signálne svetlo na zvislom stĺpe sa môže použiť ako pomocné signálne svetlo, vo všeobecnosti ako signálne svetlo pre chodcov a cyklistov.

Montážna výška červeného a zeleného signálneho svetla

Inštalačná výškadopravné signályje vo všeobecnosti vertikálna vzdialenosť od najnižšieho bodu signálneho svetla k povrchu vozovky. Pri konzolovej inštalácii je výška 5,5 m až 7 m; pri stĺpovej inštalácii by výška nemala byť menšia ako 3 m; pri inštalácii na nadjazde by nemala byť nižšia ako svetlá výška telesa mosta.

Umiestnenie semaforov

Pri určovaní polohy semaforov pre motorové vozidlá by mala byť referenčná os signálnych svetiel rovnobežná so zemou a zvislá rovina referenčnej osi prechádza stredom 60 metrov za parkovacou čiarou riadeného jazdného pruhu pre motorové vozidlá; poloha semaforov pre iné ako motorové vozidlá by mala byť taká, aby referenčná os signálnych svetiel bola rovnobežná so zemou a zvislá rovina referenčnej osi prechádzala stredom parkovacej čiary riadeného jazdného pruhu pre iné ako motorové vozidlá; poloha semaforov prechodu pre chodcov by mala byť taká, aby referenčná os signálnych svetiel bola rovnobežná so zemou a zvislá rovina referenčnej osi prechádzala stredom hraničnej čiary riadeného priechodu pre chodcov.

Ak máte potreby zakúpenia alebo modernizácie systému červených a zelených semaforov, neváhajte nás kontaktovať – Qixiang professionaltováreň na semaforyPoskytneme kompletné služby od prieskumu dopravy na križovatkách, optimalizácie načasovania signálov až po výstavbu sieťovej spoločnej riadiacej platformy, sme online 24 hodín denne.